При выборе авиакомпании опытные путешественники рекомендуют обращать внимание не только на репутацию перевозчика, хотя и это важно. Но не менее существенным фактором считается авиационный флот, который эксплуатируется авиалиниями. Важно узнать подробнее о его составе, возрасте, состоянии и прочих характеристиках.
Сегодня мы расскажем об авиапарке российской компании «РусЛайн». В сферу ее деятельности входят регулярные, чартерные и перевозки деловой авиации из аэропорта Внуково г. Москвы и других городов Российской Федерации в страны СНГ и дальнего зарубежья.
Содержание
Самолетный парк авиакомпании «РусЛайн»
Российский перевозчик обслуживает 54 города, расположенные в разных частях страны.
Основные среди них: Белгород, Воронеж, Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Тамбов, Уфа, Ярославль, Иваново, Калуга, Симферополь и др.
Такого территориального разнообразия направлений позволил достичь современный авиационный парк, которым располагает «РусЛайн».
Авиационный флот включает в себя 21 воздушное судно. Их средний возраст составляет 17,3 года.
Модельный ряд самолетов представлен тремя модификациями: Bombardier CRJ-100, Bombardier CRJ-200 и Sukhoi SuperJet 100. Расскажем о них подробнее.
Bombardier CRJ-100
Производитель: Bombardier Regional Aircraft, Канада.
По данным на 2019 год, компания эксплуатирует 11 самолетов этой модели. Еще два находятся на хранении.
Подобные воздушные суда позволяют выполнять среднемагистральные авиарейсы. Этому способствуют современные двигатели GE CF34—3A1.
На борту Bombardier CRJ-100 одновременно могут находиться четыре члена экипажа и 50 пассажиров.
Обратите внимание! Схема самолета с расположением кресел, уборных комнат и выходов размещена здесь. Она поможет в выборе удобного и безопасного места в салоне.
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 13 650 кг;
- вес максимальной загрузки: 4 540 кг;
- максимальная взлетная масса: 24 041 кг;
- максимальная дальность полета: 3 713 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 500 м.
Bombardier CRJ-200
Производитель: Bombardier Regional Aircraft, Канада.
По данным на 2019 год, компания эксплуатирует семь самолетов этой модели. Еще два находятся на хранении.
Эта модель самолета способна обслуживать среднемагистральные авиарейсы. Воздушное судно оснащено двигателями GE CF34—3B1.
Максимальная вместимость салона Bombardier CRJ-200 предполагает четырех членов экипажа и 50 пассажиров.
Схема самолета с расположением кресел, уборных комнат и выходов:
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 13 830 кг;
- вес максимальной загрузки: 6 120 кг;
- максимальная взлетная масса: 24 041 кг;
- максимальная дальность полета: 3 710 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 500 м.
Sukhoi SuperJet 100
Производитель: Комсомольский-на-Амуре авиазавод, Российская Федерация
В 2019 году два самолета этой модели были взяты «РусЛайн» в аренду на условиях лизинга. Срок договоренности – 12 лет.
Специализация этой модификации самолета – ближнемагистральные перелеты. Они становятся возможными благодаря двум установленным двигателям SaM146-1S17.
В салоне самолета Sukhoi SuperJet 100 могут разместиться четыре члена экипажа и 98 пассажиров.
Схема самолета с расположением кресел, уборных комнат и выходов:
Другие технические характеристики:
- вес пустого воздушного суда: 24 250 кг;
- вес максимальной загрузки: 12 245 кг;
- максимальная взлетная масса: 45 880 кг;
- максимальная дальность полета: 3048 км;
- максимальная крейсерская скорость: 860 км/ч;
- максимальная высота полета: 12 200 м.
Выведенные из эксплуатации модели
На сегодняшний день руководство компании пришло к решению эксплуатировать только три модели самолетов. Но до этого «РусЛайн» прошла целый путь экспериментов в поиске своих фаворитов на авиационном рынке.
Авиакомпания была основана в 1997 году. В начале существования авиалиний основу флота составляли Ту-134 и Як-40.
Позже, в 2011 году, их сменили более современные самолеты Bombardier CRJ-100 и Bombardier CRJ-200, которые и сейчас остаются надежными партнерами компании.
Также администрация «РусЛайн» предпринимала попытки ввести в эксплуатацию два Airbus A319 и Embraer 120 Brasilia. Эти лайнеры соответствовали международным нормам и стандартам, однако их потенциал превышал потребности авиакомпании, а обслуживание было слишком дорогим. Это привело к отказу от подобных моделей самолетов.
Отзывы пассажиров
Пассажиры, которым приходилось пользоваться услугами «РусЛайн», расходятся во мнениях насчет авиационного флота компании. Ниже мы разместили несколько разных комментариев, чтобы вы могли сформировать свою собственную точку зрения.
Максим, г. Киев: «Самолеты довольно старые. Год выпуска самолета, на котором летел я, наверняка совпадает с годом моего рождения, а то и старше. Да, они в хорошем состоянии. Да, в салоне чисто. Да, долетели без особой турбулентности. Но самолеты давно нуждаются в замене. Непонятно, почему компания rusline отказалась от новеньких эйрбасов А319 в пользу этой рухляди».
Полина, г. Отрадный: «Наш рейс задержали из-за какой-то технической поломки нашего самолета. Это учитывая то, что мы летели на только что запущенном суперджете. Это уже настораживает. И должно настораживать! В следующий раз я более серьезно подойду к выбору рейса и авиабилета, да и компании в целом».
Давид, г. Чебоксары: «Отличное соотношение цены и качества. На боинги я и не рассчитывал, а добрались быстро и комфортно. В целом, я очень доволен состоянием самолета CRJ-100, его компоновкой и техническими способностями. Кстати, фото самолетов на сайте соответствуют реальности. Очень годно».
Заключение
Скромный авиационный флот, состоящий из 18 самолетов трех разных моделей, позволяет компании «РусЛайн» обслуживать более 600 тысяч пассажиров ежегодно. Эти воздушные суда – настоящие трудяги. Они выполняют рейсы в 54 направлениях по всей Российской Федерации – как в центральную часть страны, так и в отдаленные уголки государства.
«РусЛайн» не перестает экспериментировать с составом своего авиапарка. Компания пробует новые самолеты, некоторые оставляет в эксплуатации, от других отказывается. Но все это способствует развитию и укреплению авиаперевозчика на российском авиационном рынке.
